近日，杭州公共自行車新增了無樁還車功能，市民只需將車停在劃線停車區(qū)域，即可實現(xiàn)“無樁”租還車，再也不用擔(dān)心樁位滿了還不上車了。同時，“小紅車”采用了杭州特有的電子驛站(電子圍欄)技術(shù)，實現(xiàn)了亞米級的精準定位，市民如果不停在電子樁的設(shè)定區(qū)域，一旦出線即無法還車，從而在根本上杜絕了亂停亂放的現(xiàn)象。今年年底前，將有10000輛加裝無樁還車功能的“小紅車”投入在杭州城區(qū)的1000個站點，市民通過手機應(yīng)用即可享受到公共自行車的便捷體驗。(浙江在線記者 呂之遙 倪雁強 攝)

近日，杭州公共自行車新增了無樁還車功能，市民只需將車停在劃線停車區(qū)域，即可實現(xiàn)“無樁”租還車，再也不用擔(dān)心樁位滿了還不上車了。同時，“小紅車”采用了杭州特有的電子驛站(電子圍欄)技術(shù)，實現(xiàn)了亞米級的精準定位，市民如果不停在電子樁的設(shè)定區(qū)域，一旦出線即無法還車，從而在根本上杜絕了亂停亂放的現(xiàn)象。今年年底前，將有10000輛加裝無樁還車功能的“小紅車”投入在杭州城區(qū)的1000個站點，市民通過手機應(yīng)用即可享受到公共自行車的便捷體驗。(浙江在線記者 呂之遙 倪雁強 攝)

近日，杭州公共自行車新增了無樁還車功能，市民只需將車停在劃線停車區(qū)域，即可實現(xiàn)“無樁”租還車，再也不用擔(dān)心樁位滿了還不上車了。同時，“小紅車”采用了杭州特有的電子驛站(電子圍欄)技術(shù)，實現(xiàn)了亞米級的精準定位，市民如果不停在電子樁的設(shè)定區(qū)域，一旦出線即無法還車，從而在根本上杜絕了亂停亂放的現(xiàn)象。今年年底前，將有10000輛加裝無樁還車功能的“小紅車”投入在杭州城區(qū)的1000個站點，市民通過手機應(yīng)用即可享受到公共自行車的便捷體驗。(浙江在線記者 呂之遙 倪雁強 攝)

近日，杭州公共自行車新增了無樁還車功能，市民只需將車停在劃線停車區(qū)域，即可實現(xiàn)“無樁”租還車，再也不用擔(dān)心樁位滿了還不上車了。同時，“小紅車”采用了杭州特有的電子驛站(電子圍欄)技術(shù)，實現(xiàn)了亞米級的精準定位，市民如果不停在電子樁的設(shè)定區(qū)域，一旦出線即無法還車，從而在根本上杜絕了亂停亂放的現(xiàn)象。今年年底前，將有10000輛加裝無樁還車功能的“小紅車”投入在杭州城區(qū)的1000個站點，市民通過手機應(yīng)用即可享受到公共自行車的便捷體驗。(浙江在線記者 呂之遙 倪雁強 攝)

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