搶票軟件實(shí)測：仍誘導(dǎo)購買加速包！有用戶未付加速費(fèi)用被列為逃單

近日正值春運(yùn)大潮，中國鐵路總公司介紹，第三方軟件的相關(guān)機(jī)器特征已經(jīng)被識別并被實(shí)施限制措施。即使用戶花錢購買了加速服務(wù)，購票的成功率也絕不會(huì)像各個(gè)搶票軟件顯示的一樣。

在此背景下，南都記者發(fā)現(xiàn)，多家在線旅游平臺及搶票軟件仍提供搶票加速服務(wù)。而以往的搭售加速包現(xiàn)象，則轉(zhuǎn)變成變相的誘導(dǎo)購買。多家搶票軟件均默認(rèn)極速搶票，用戶需要手動(dòng)調(diào)至“低速”，且在取消加速服務(wù)時(shí)彈窗，再次取消才能完全避開收費(fèi)加速包。

專家表示，搶票軟件因被12306限制而無法起到加速功能，但仍宣傳這一功能并收費(fèi)，已屬于虛假宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)，已侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

用戶：被誘導(dǎo)購買加速包后未支付被列為逃單

“只能它偷偷摸摸塞加速包，我不用加速就沒誠信了?”在北京上學(xué)的楊晨晨因?yàn)橐淮钨I票行為，被智行火車票列為了逃單違規(guī)。

1月30日，楊晨晨打開軟件準(zhǔn)備買票，選擇支付方式“搶到票，再付票款”時(shí)，被告知已被禁止使用該功能。平臺頁面顯示“您之前在搶票中存在逃單行為，需要盡快補(bǔ)款，逃單行為將嚴(yán)重影響您的信用”，違規(guī)記錄中，從北京到無錫的1月9日訂單里有一個(gè)加速包逃單待補(bǔ)款30元。

“1月9日平臺通知搶到票的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)購買了30元的加速包，不能接受。我直接取消了那個(gè)訂單，重新?lián)寷]有購買加速包的車票。結(jié)果沒過幾分鐘就搶到了，還是那張票。”楊晨晨疑惑，重新買票是取消了加速包的訂單，為什么還需要支付費(fèi)用。

南都記者發(fā)現(xiàn)，在智行火車票，用戶需要手動(dòng)將“極速搶票”調(diào)至“低速搶票”才不會(huì)被多收費(fèi)。

“默認(rèn)勾選加速包很普遍，做得很不明顯，我每次都要很仔細(xì)看，一個(gè)一個(gè)去掉。現(xiàn)在搶票默認(rèn)都是幾十塊錢的加速包，也不是小錢。”楊晨晨告訴南都記者，自己一年到頭經(jīng)常買票，搶票不用加速包都能買得到，所以不會(huì)使用加速包。

智行火車票有誘導(dǎo)購買加速包行為。

對此，智行火車票客服人員1月30日回應(yīng)南都記者稱，一旦使用加速包購買車票，購買成功后即需要支付加速包的費(fèi)用，與之后是否退票無關(guān)。如果不支付加速包的費(fèi)用，則會(huì)產(chǎn)生逃單行為，如果用戶當(dāng)時(shí)沒有注意到已購買加速包的情況，可以聯(lián)系客服說明情況后，將違規(guī)記錄刪除。

官方：限制第三方搶票軟件

由于第三方搶票軟件致使個(gè)人隱私信息存在安全隱患，中國鐵路總公司近日采取了相關(guān)措施進(jìn)行管理。

中國鐵路總公司1月27日介紹，第三方軟件的相關(guān)機(jī)器特征已經(jīng)被識別并被實(shí)施限制措施。也就是說，即使用戶花錢購買了加速服務(wù)，購票的成功率也絕不會(huì)像各個(gè)搶票軟件顯示的一樣。為出行安全，最好不要通過第三方代購網(wǎng)站和手機(jī)客戶端購票。

但南都記者1月30日看到，目前包括飛豬、攜程、同程旅游等在線旅游平臺仍實(shí)施搶票功能，高鐵管家、智行火車票、鐵友火車票等專門的搶票軟件，也頗受用戶歡迎。

高鐵管家有誘導(dǎo)購買加速包行為。

南都記者實(shí)測上述6款搶票軟件發(fā)現(xiàn)，平臺推出的搶票套餐一般分為三種：一是按照不同加速等級收費(fèi)，比如在高鐵管家上，用戶花10元可享受快速搶票的服務(wù)，要達(dá)到光速搶票則需要40元;二是優(yōu)先搶票權(quán)，即在同等成功率的情況下，可優(yōu)先出票。在攜程上，用戶要享受優(yōu)先出票特權(quán)需支付10元，高鐵管家則需20元;三是開通會(huì)員，攜程旅行的收費(fèi)最高，達(dá)到88元/年，智行火車票和鐵友火車票則是50元/年，高鐵管家的黃金會(huì)員收費(fèi)49元/年。

而在以往的搭售加速包現(xiàn)象，轉(zhuǎn)變成變相的誘導(dǎo)購買。例如，攜程、高鐵管家和智行火車票均在購買時(shí)，將含有加速包的藍(lán)色或橙色按鈕置于右下角，且在用戶取消加速服務(wù)時(shí)再次彈窗，用戶要取消兩次才能完全避開收費(fèi)加速包。

中國鐵路總公司對第三方搶票軟件的限制是否有效?高鐵管家客服及智行火車票客服均回應(yīng)南都記者，第三方軟件搶票是通過不斷刷新12306網(wǎng)站的余票信息為消費(fèi)者搶票，購買加速包會(huì)提升出票成功率，但并不保證能百分之百搶到車票。

專家：搶票涉嫌虛假宣傳，侵害消費(fèi)者公平交易權(quán)

“因?yàn)楸?2306限制，搶票軟件無法起到加速功能，但仍宣傳這一功能并收費(fèi)，已屬于虛假宣傳，誤導(dǎo)消費(fèi)。”北京市消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長邱寶昌告訴南都記者，軟件提供加速服務(wù)的搶票行為，原本即是概率性問題，現(xiàn)在更是誤導(dǎo)了消費(fèi)者，已侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)和公平交易權(quán)。

陜西恒達(dá)律師事務(wù)所高級合伙人趙良善認(rèn)為，雖然目前我國法律未對第三方搶票平臺的行為性質(zhì)作出明確界定，但是第三方搶票平臺通過服務(wù)費(fèi)、人工費(fèi)、加速包等方式搶票，并獲取營利的行為，侵犯了其他乘客的公平交易權(quán)，影響了我國車票交易秩序及交易環(huán)境。

“搶票軟件在不合理的交易中，通過技術(shù)手段，不斷訪問鐵路平臺，第一時(shí)間截獲他人退、換、補(bǔ)票信息，從而達(dá)到搶票目的。此時(shí)，搶票乘客與第三方平臺之間屬于有償委托關(guān)系，搶票乘客支付委托費(fèi)用，如服務(wù)費(fèi)、人工費(fèi)等，第三方平臺通過技術(shù)手段訪問鐵路平臺截獲所需車票，并向委托人提供符合要求的車票。”趙良善向南都記者表示，若鐵路總局對于第三方軟件的相關(guān)機(jī)器特征已經(jīng)識別并實(shí)施限制措施，會(huì)造成第三方平臺無法通過技術(shù)手段訪問并完成委托事項(xiàng)或者完成委托事項(xiàng)的幾率大大降低。因此，第三方搶票軟件已經(jīng)不具備搶票能力和受托能力，不應(yīng)當(dāng)再收取乘客的搶票費(fèi)用。

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