等燈時直接站到非機動車道上，安全距離沒守住;過馬路慢慢悠悠刷著手機;看車行燈不看人行燈，搶行綠燈轉(zhuǎn)黃燈時的那幾秒……行人過馬路這三大陋習，危險性很大，該改改了。目前全市正在倡導“文明駕車 禮讓行人”，機動車做好禮讓的同時，行人也應守規(guī)矩、講文明。

昨天上午，在朝陽區(qū)朝外悠唐購物中心門前廣場，交管局攜手多個部門舉辦“文明駕車，禮讓行人”倡導實踐活動。圖為一名行人一邊刷手機一邊過馬路，存在安全隱患。

等燈快要站上機動車道

斑馬線前，行人到底站哪兒等待信號燈，其實有講究。如果有行人等待區(qū)，肯定要站在指定區(qū)域;而未設等待區(qū)的路口，行人要注意與非機動車道、機動車道保持一定距離，以免被剮蹭。“我們每天提醒最多的也是這個問題，幾乎每個紅燈都要讓大家往后站一點，別太靠近馬路了，特別是與右轉(zhuǎn)車輛保持安全距離。”在通州區(qū)土橋中路和九棵樹東路十字路口服務的文明引導員孟女士說。

9月2日晚高峰，這個路口人流量明顯提升。四個方向的路上，每當紅燈亮起時，都有將近二十人在等待。紅燈每次不到一分鐘，而在此期間，人流會越來越大，加上電動車、自行車，路口十分擁擠。記者注意到，由于斑馬線和人行道是在一個平面上，并沒有高出來的“馬路牙子”，行人和騎行的人基本上都會往斑馬線上站，人越多越靠前。除了站在斑馬線上，還有行人走到了非機動車道上，直逼機動車。

行人“站位”不對，既降低了路口的通行能力，還可能造成交通事故。

為了三四秒不惜“搶黃燈”

9月3日下午6點多，方莊橋東南角已有不少行人在等候。“這個燈時間太長了。”一位拎著大包小包蔬果的大媽跟同行的大爺?shù)驼Z。記者實測發(fā)現(xiàn)，行人的紅燈時長約3分鐘，的確不短。而車輛的綠燈轉(zhuǎn)紅燈時一般會有幾秒鐘黃燈，隨后是近1分鐘的紅燈。有的行人看到車行燈轉(zhuǎn)黃時便急著過馬路，根本不看兩邊的車有沒有停下來。

“搶這么幾秒的黃燈是最危險的。因為這個時候有司機會覺得黃燈了加下油一沖就過去了，車輛在加速行駛時剎車更難，還可能直接把行人撞飛出去。”網(wǎng)約車司機魯先生提醒，不論行人多么趕時間，也不能在行人信號燈未轉(zhuǎn)跳綠燈時搶著過馬路。

“現(xiàn)在是紅燈，請退回等候。”王府井大街南段和北延段交接處的智能斑馬線上和四周隔欄都鑲上了燈帶，信號燈亮紅燈時，燈帶上也亮起紅燈。如果紅燈時穿行，智能音箱會發(fā)出禁行提示?？墒?，這樣明確的提醒有時候還是不起作用。9月2日下午4點半，在等待紅燈的近一分鐘里，有的行人開始不耐煩，只見一名女士朝斑馬線快步走，對一旁音箱的提醒充耳不聞，后面四位男子見狀也跟上前去，而此時，距離紅燈結(jié)束僅有9秒。

慢慢悠悠“低頭族”讓司機為難

開學了，家住常營地區(qū)的單女士特意提早出門上班。她坦言，在沒有信號燈的斑馬線前，常常要等很長時間，“有的行人過馬路的時候一直低頭看手機，慢慢悠悠的，我怕嚇到人又不敢按喇叭，就只能干等著，真讓人著急。”

記者走訪觀察發(fā)現(xiàn)，穿行斑馬線的“低頭族”不在少數(shù)。順義區(qū)新順南大街與站前東街、站前西街的交叉口，路口雖然不大，但周圍社區(qū)、商場密集。9月2日17時10分左右，路口東北角，一位男士戴著無線耳機面朝南站在斑馬線上，見南側(cè)的信號燈是紅燈，這位男士索性拿出手機刷了起來。過了一會兒，綠燈亮了，可這位男士卻沒有發(fā)覺。此時，一輛小轎車行至路口準備右轉(zhuǎn)，見斑馬線上有人便停了下來。見低頭看手機的男士遲遲沒有動作，小轎車便啟動準備右轉(zhuǎn)，可車剛動，看手機的男士也抬頭了，見綠燈剩的時間不多便小跑起來，逼得小轎車一個急剎車停了下來。

同樣的情況市民王女士也遇到過。“太危險了，還有拉著孩子過馬路還看手機的，一個沒拽住，孩子還往回跑，真嚇得人心驚肉跳。”王女士說，司機和行人一起自覺遵守交規(guī)，路口的秩序才能好起來。(記者 任珊)

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